锐志应该烧机油大修发动机镗缸还是换中缸？发动机大修镗缸有哪些危害？如果气缸磨损严重，那肯定是无聊了。如果有技术好的修理厂愿意镗缸，当然好，镗缸是在原有基础上加大原车发动机的缸径，2.比如GY6发动机的气缸已经加工好了，汽车保养把镗缸的轴磨了是什么意思？发动机的不均匀性最近得到了改善。
别克烧机油是很常见的现象。其实无论什么样的发动机，都有一定的机油消耗。不是你觉得不烧，只是不明显，而是过度消耗在烧机油。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修机油。机油大部分是活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。当机油进入燃烧室参与燃烧时，会形成更多的积碳，导致机油燃烧加重，形成恶性循环。
改善发动机的不均匀性。镗缸是对缸壁进行切削，以消除缸壁表面的凹凸不平，但缸壁的直径会因为切削而增大，所以被切削的缸必须装有直径增大的活塞和活塞环；磨轴就是磨曲轴。由于连杆的运动，曲轴行程有一定程度的磨损。为了使曲轴颈的表面光滑，曲轴颈的表面被研磨。与缸壁相反，磨削曲轴轴颈使轴颈直径变小，所以需要使用加大(即加厚)的曲轴瓦。
如果气缸磨损严重，那肯定是镗的。不镗缸，大修就不行了。或者更经济的做法是正常更换气缸组件并对气缸进行钻孔。如果这个发动机已经这样修过了，应该慢慢启动，因为活塞加大了，慢慢磨合。您好，正常情况下不要这样处理，会导致气缸体上的缸臂间隙太小。当摩托车出现拉缸、烧机油、启动困难、行驶无力等问题时。
镗缸是在原有基础上加大原车发动机的缸径。一般摩托车的气缸最多增加5级，每级增加0.25mm，使气缸恢复原来的尺寸公差、圆柱度和圆度公差及表面粗糙度。但最直观有效的作用是将活塞环的端面间隙恢复到标准值。1.镗缸一般在小加工点进行。除了镗缸精度难以达标外，主要原因是更换的活塞和活塞环不能保证质量。2.比如GY6发动机的气缸已经加工好了。
4、锐志烧机油大修发动机镗缸还是换中缸?现在哪个修理厂愿意帮你镗缸？主要是骗你换钢瓶。如果有技术好的修理厂愿意镗缸，当然好。更换气缸。直接3.0。只要配件没有问题，锐志发动机的机油燃烧基本都是活塞环卡死造成的。更换高粘度机油来维持只是权宜之计，有害无益。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。
在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度，而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受，特别是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了汽修 store必须大修机油的技术桎梏，在行驶中修复并释放卡在机油中的活塞环，效果显著。
